Nicht nur die Wetterereignisse werden extremer, auch unser Straßennetz wird immer mehr belastet. Kleiner werdende Verkehrsräume, steigende Verkehrslasten und der direkte Lasteintrag führen dazu, dass ein stattlicher Teil der heute verbauten Straßenabläufe schadhaft ist. Somit gehören Setzungen oder durch zerstörte Mörtelfugen abgesunkene Aufsätze mittlerweile zum Alltagsbild auf öffentlichen Straßen.

Mit dem ACO Straßenablaufsystem Combipoint aus Kunststoff können die beschriebenen Schäden vermieden werden. Clevere Lastableitung, Einbau ohne Mörtelfuge sowie Lastentkopplung führen zu einer innovativen Lösung: Lasten ableiten, bevor Schaden entsteht.

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Bei der Sanierung von Straßenabläufen bleiben Boden und Verrohrung häufig stehen und nur die oberen Bauteile werden erneuert. Gerade hier bietet der Sanierungsadapter einen Übergang zwischen DIN 4052 Betonteilen und den leichten, flexibel einsetzbaren Combipoint PP Teilen aus Kunststoff. Zukünftige Instandsetzungen werden mit Hilfe des Sanierungsadapters und einem neuen Aufbau aus Combipoint PP Teilen vermieden.

• mit dem Teleskopprinzip lassen sich auftretende Setzungen im Verfüllbereich auffangen
• die lastentkoppelte Bauweise ohne die Schwachstelle Mörtelfuge erhöht die Dauerhaftigkeit der Straßenabläufe
• darüber hinaus punkten gerade in beengten Bereichen sowohl Sanierungsadapter als auch Combipoint-Teile mit ihrem geringen Gewicht von 2,6 kg

Der ACO Combipoint PE aus Polyethylen ist ein einteiliger Straßenablauf für die Klasse D 400. Diese kommen unter anderem bei der Verwendung von Heizwendelschweißmuffen im Bereich des Rohranschlusses zum Einsatz. Ablauf und Aufsatz sind bei diesem System entkoppelt und so aufeinander abgestimmt, dass sie Belastungen in die angrenzenden Tragschichten ableiten. Dadurch werden Setzungen vermieden, das Bauwerk wird geschont und eine Zerstörung der Mörtelfuge verhindert. Das geringe Gewicht der Abläufe – je nach Größe zwischen 6 und 10 kg – macht den Einbau leicht und kostengünstig.

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Der Separationsstraßenablauf (SSA) minimiert den Feststoffeintrag in das Kanalnetz. Das Verfahren wurde gemeinsam mit dem Büro Prof. Dr. Ing. Stein & Partner GmbH entwickelt. Der Grundkörper des Combipointablaufs für Nassschlamm wird zum SSA-Ablauf, in dem dieser durch einen speziellen Doppelstutzen und den SSA-Einsatze ergänzt wird. Der SSA besteht aus einer Kombination des konventionellen Straßenablaufes mit Bodenauslauf und des Straßenablaufes mit Schlammraum. Somit wird eine dreistufige Separation der im Straßenabfluss enthaltenen Feststoffe ermöglicht. Die Kernkomponente des SSA bildet eine Einsatzkonstruktion zum kontrollierten Energieabbau des einströmenden Straßenabflusses außerhalb des Bereiches abgesetzter Feststoffe im Schlammraum.

Durchgangswert 0,6 gem. DWA-M 153

NEU! Der Combipoint SSA erfüllt jetzt die Vorgaben der DWA-A 102 und hat zum bereits bestehenden IKT-Prüfsiegel „gemäß Trennerlass NRW“ zusätzlich das IKTPrüfsiegel „AFS63-Rückhalt“ erhalten – ein Nachweis für die Leistungsfähigkeit des Systems.

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